CCOO se movilizará si el Estado no conserva la mayoría en AENA

La organización sindical destaca que el modelo aeroportuario actual constituye un "ejemplo envidiado" internacionalmente, frente al que expone el caso de BAA, la filial de Ferrovial, que gestiona parte del mercado británico.

04-08-2008 - El sindicato de CCOO ha hecho un llamamiento al resto de organizaciones sindicales con representación en Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) para consensuar un calendario de movilizaciones si el Gobierno no escucha su postura acerca de la entrada de capital privado en el ente público y "sigue decidido a abrir las puertas de su privatización". En un comunicado, el sindicato manifestó su oposición a "cualquier tipo" de privatización y a cualquier transformación que no garantice la mayoría "absoluta" de capital público estatal, el mantenimiento de la red y un convenio laboral único para todos los centros.

PRIVATIZACIÓN PARCIAL El Ministerio de Fomento se reunirá mañana con los sindicatos CCOO, UGT y USO para detallarles el plan de privatización parcial de AENA, que fue aprobado el pasado viernes. A dicho encuentro también asistirá el director general de AENA, Javier Marín.
El pasado viernes, el Gobierno aprobó el proyecto de privatización parcial del ente, en el que se prevé la creación de una nueva sociedad para la gestión de los aeropuertos en la que dará cabida hasta el 30% al capital privado y además se formará una segunda sociedad para gestionar aquellos aeropuertos que superen los 30 millones de pasajeros, caso de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat; en ella se dará entrada a las comunidades autónomas.
El sindicato manifiesta que el proceso de entrada de capital privado en AENA puede acabar en su privatización total, "igual que ha pasado" con otras empresas del sector público. "La prestación del servicio aeroportuario con criterios estrictamente de mercado conduce a que el coste oculto de las privatizaciones recaiga en la mayoría de los casos sobre la calidad de los servicios y las condiciones laborales", sostiene el sindicato, para el que de esta forma, se sustituye el monopolio público por oligopolios privados y el interés general por el interés de "unos pocos".
La organización sindical destaca que el modelo aeroportuario actual constituye un "ejemplo envidiado" internacionalmente, frente al que expone el caso de BAA, la filial de Ferrovial, que gestiona parte del mercado británico. El operador ha sido analizado por la Comisión Británica de la Competencia para determinar si su posición de dominio perjudica el servicio por la posible falta de inversiones.

El Periodico

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