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CCOO estima el coste del preacuerdo de Spanair en más de 20 millones
El preacuerdo al que ha llegado Spanair con los representantes de los trabajadores para aplicar su plan de viabilidad, documento que ya ha sido ratificado por el 90 por ciento de los comités de empresa que la aerolínea tiene en España, tiene un coste superior a los 20 millones, según CCOO.El presidente del comité de empresa de la aerolínea, Jordi Mauri, ha señalado hoy, en rueda de prensa, que el preacuerdo ha sido alcanzado esta madrugada en una reunión mantenida entre la dirección y los representantes de los trabajadores en un hotel ubicado en la Playa de Palma. Mauri ha señalado que este preacuerdo es "un avance", ya que supone "una reducción de cerca del 10%" en la cifra de despidos prevista en un principio por la compañía y abre la posibilidad a entre 700 y 800 traslados, la mayoría a la base de Barcelona, y "sólo un pequeño número a Madrid", ha puntualizado.
El acuerdo, "si todo va bien", podría estar firmado entre el 10 y el 13 de octubre, una vez que concluyan las mesas sectoriales en las que se concretarán las cifras de despidos, traslados e indemnizaciones. Los avances más importantes alcanzados en este preacuerdo, a juicio del comité de empresa, han sido los referentes a las extinciones de contrato e indemnizaciones por despido, para las que han logrado que se paguen 35 días por año trabajado, con un límite de 12 mensualidades.
En este mismo apartado, se ha creado una fórmula específica para compensar los salarios más bajos, en la que la base mínima de partida para calcular la indemnización será de 18.000 euros. Esta nueva modalidad supone que los que perciben actualmente salarios de 1.000 euros puedan aspirar a cobrar hasta 48 días por año, frente a los 25 días que proponía la empresa en un principio. Para las indemnizaciones por traslados, el preacuerdo firmado esta madrugada establece el pago de cuatro mensualidades de salario fijo bruto más 9.000 euros.
No obstante, cabe una segunda opción: cuatro mensualidades, 6.000 euros, más el pago de los gastos del traslado. Esta última alternativa se ha pensado, según el comité, para dar facilidades a las bases que tienen más posibilidades de cerrar y que tendrán más trabajadores afectados, como son las de Las Palmas, Tenerife y Palma de Mallorca, para que puedan recolocarse en las de Barcelona y Madrid. Asimismo, se ha fijado un cupo de 90 plazas para los colectivos principalmente afectados por el ERE para que puedan decidir si extinguen su contrato o se trasladan. Aunque las cifras de despidos y traslados están sin concretar, el comité calcula que en toda España habrá unos 1.200 despidos y unos 800 traslados A los traslados sólo podrán acogerse los pilotos, auxiliares de vuelo y técnicos de mantenimiento.
La estrategia de la empresa es la de potenciar su base en el aeropuerto de Barcelona, donde se prevé que en 2009 pase de tener los actuales 300 trabajadores a 700, si bien las oficinas centrales continuarán en Palma de Mallorca. El presidente del comité tampoco descarta que Palma mantenga cierto carácter de base operativa, dada su gran actividad, sobre todo en los meses de verano. "Este será uno de los puntos que negociaremos durante los próximos 10 días", ha asegurado. El preacuerdo cuenta con el respaldo del comité de Palma -donde se prevé un despido de al menos 350 personas-, y los de Bilbao, Málaga, Tenerife Norte y Sur, Alicante, Mahón, Sevilla y Arrecife. Los que aún no han dado su apoyo al documento han sido los de Las Palmas, Granada y Madrid, este último pendiente de ratificarlo en asamblea.
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